Об этом заявил председатель совета директоров одной из ведущих российских логистических компаний «Дело» Сергей Шишкарев в интервью каналу «Россия 24». По его словам, России следует занять прагматический подход в вопросе реализации этого проекта.
«Я где-то понимаю желание турецкой стороны. Я лично был свидетелем движения судов, когда проходил по Босфору, действительно существуют различные риски, связанные с движением судов», — сказал Шишкарев.
По мнению главы компании, наличие обходного канала откроет дополнительные возможности, в частности для порта Новороссийск.
В ближайшие месяцы заработает крупнейший в России терминал по перевалке зерна, который будет способен обрабатывать суда до 100 тыс. тонн. Имея в наличие такой канал, мы увеличиваем возможности внешней торговли России, включая торговлю и экспорт зерна и другой сельскохозяйственной продукции, считает Шишкарев.
Искусственная водная артерия между Черным и Мраморным морями обеспечит полную безопасность судоходства. Предполагается, что водный путь сможет пропускать около 160 судов в день, включая танкеры дедвейтом до 300 тыс.тонн. По маршруту новой водной артерии планируется построить 10 мостов, а у ее берегов будет заложен город, с численностью населения в 500 тыс. человек. Через пролив Босфор, который имеет допустимую пропускную способность в 25 тысяч судов в год, в настоящее время следуют около 40-42 тыс. судов в год. Для того, чтобы проплыть через Босфор, судам приходится ждать около недели.
источник: Агентство «Анадолу»
